歐盟第六大經濟體波蘭於 1989 年共產主義崩潰後，波蘭抹去社會主義之手，並向外資投資招手。2017 年南韓在波蘭進行史上最大規模投資，日前台灣與波蘭也簽署諒解備忘錄（MOU）。
2017 年從亞洲國家到波蘭的資本流量接近 19 億歐元，比中國在波蘭的投資額多近 5 億歐元。
對波蘭的最大投資者還是美國，摩根大通將在華沙開設辦事處，屆時將僱用 2,500 名員工。去年德國福斯汽車也宣布對波蘭業務進行大量投資，計劃在未來 12 年內投資超過 200 億歐元，這筆資金將主要用於生產電動汽車。
為何各國與跨國企業要搶進波蘭？
原因是現在的波蘭正處於經濟發展高峰期，人均國內生產總值已超過希臘，並正趕上葡萄牙，華沙是歐洲經濟成長最快的大都市區。
即使經濟起飛，但由於分配不均與移民問題，使 2015 年波蘭國會大選主打反移民牌的右翼保守派法律正義黨勝出，成為國會最大黨，但去年上任的波蘭總理馬特烏斯莫拉維茲基（Mateusz Morawiecki）是金融背景出生，他的施政原則是打造波蘭式的資本主義，他認為資本主義必須是社會資本主義，親社會的同時也能為企業家和企業創造良好的生活條件。
另外一個原因是波蘭的科技，波蘭的文化接受各種數位技術發展，加上對科技教育的關注，為企業投資創造理想條件。一位德國銀行行長稱波蘭為「歐洲班加羅爾」，是歐洲大陸銀行和企業的 IT 後台。如高盛位於倫敦之後的歐洲第二大前哨就是在華沙。
汽車工業也是波蘭的經濟核心，占 GDP 的 8% 左右，占國內出口 13%，僱用近 17.5 萬人。波蘭汽車產業具有許多競爭優勢，例如有高密度的汽車零件製造商、優良的生產基礎設施和有利的投資條件。波蘭政府要將這個地方打造成為一個汽車產業重鎮（Automotive Valley），鼓勵外國投資者投資波蘭汽車工業，去年就吸引了戴姆勒和豐田等汽車巨頭的投資。
根據台灣經濟部資料，大多數在波蘭投資的台灣公司集中在電子、資通訊和汽車產業。而台灣與波蘭這次討論的議題包括智慧城市發展、可再生能源發展、生物技術醫療發展、智慧製造、循環經濟和各種金融問題。報導指出台電已與波蘭的研究機構進行循環經濟技術交流。波蘭一家主要的技術研究機構，也與工研院達成初步合作共識。
但是波蘭也面臨嚴峻的經濟挑戰，主要是勞動力短缺嚴重，波蘭現在的失業率只有 3.6%，半數企業表示找不到員工。
根據 OECD 數據，去年波蘭 GDP 年增率達 4.65%，預計 2018 年之後將出現放緩，目前預測為 4.61%，2019 年降至 4% 以下。
